공기 흐름 막지 않아…1.5배 많은 공기 청정 <br />부품 교체 필요 없어…청정 성능 끝까지 유지 <br />기존 지하철 공조기에 적용…큰 비용 들지 않아 <br />지하철 역사 외에도 터널에 설치해 실증 예정<br /><br /> <br />국내 연구진이 지하철 역사 미세먼지를 효과적으로 제거하는 기술을 개발했습니다. <br /> <br />필터가 없는 청정 방식으로 한번에 많은 공기를 처리할 수 있게 한 건데 지하철뿐 아니라 다양한 다중이용시설에서 효과를 볼 수 있을 전망입니다. <br /> <br />최소라 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />미세먼지가 기승을 부리면 지하철 역사 미세먼지는 더욱 나빠집니다. <br /> <br />외부 공기가 계속 유입되는 데다 철로가 마모되며 생긴 먼지가 더해지는데 자연 환기는 제한적이기 때문입니다. <br /> <br />지난해 전국 지하철 승강장 초미세먼지 평균 농도는 세제곱미터당 29㎍로 다중이용시설 가운데 가장 높았습니다. <br /> <br />[이상준 / 대전교통공사 시설환경처 : 폐쇄된 공간은 공기청정기 가동으로 단시간에 공기가 정화될 수 있지만, 지하 역사같이 다중 이용 시설에서는 유동 인구 등 외부 요인이 많기 때문에 (특수 시설이 필요합니다.)] <br /> <br />국내 연구진이 공기청정기의 필터를 없애 한번에 더 많은 공기를 청정할 수 있는 기술을 개발했습니다. <br /> <br />청정기 상단의 전극에서 마이너스 성질을 띤 전자가 나와 공기 중의 미세먼지에 달라붙습니다. <br /> <br />마이너스를 띠게 되는 미세먼지는 플러스인 청정기 하단에 달라붙고 깨끗한 공기만 통과하게 되는 원리입니다. <br /> <br />기존 방식에서처럼 필터가 공기 흐름을 막지 않아 같은 시간당 1.5배 더 많은 공기를 청정합니다. <br /> <br />또 필터는 미세먼지가 쌓이면서 성능이 떨어지고, 주기적인 교체도 필요하지만, 이번 기술은 미세먼지를 90% 이상 제거하는 성능이 끝까지 유지됩니다. <br /> <br />이번 기술은 기존 지하철 공조기의 필터 부위만을 개량하는 방식으로 적용할 수 있어 설치에 큰 비용이 들지 않는다는 게 연구진의 설명입니다. <br /> <br />[김학준 / 한국기계연구원 책임연구원 : 한 역사당 필터 교체 비용이 매년 500만 원이 소요되고요. 500개 역사로 환산하면 매년 25억 원을 절감할 수 있습니다.] <br /> <br />연구팀은 이번 기술을 대전 유성온천역 등의 승강장에 적용했는데, 앞으로는 지하철 열차가 달리는 터널 속에도 설치해 공기 질의 변화를 확인해볼 계획입니다. <br /> <br />이번 기술은 지하철 역사뿐 아니라 영화관이나 대형 음식점과 같이 개방된 다중이용시설의... (중략)<br /><br />YTN 최소라 (csr73@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0105_202304121328300864<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
