중동 사태가 장기화하면서 원유 수송 길이 막히는 비상 상황이 이어지고 있습니다. <br /> <br />중동에서 오는 유조선 운항이 급감하면서 당장 다음 달을 어떻게 버틸지, 수급 대란 우려가 커지고 있습니다. <br /> <br />손효정 기자의 보도입니다. <br /> <br />[기자] <br />지난 20일 입항한 '이글 벨로어'호를 마지막으로, 호르무즈 해협을 거쳐 들어오는 유조선 운항은 사실상 끊겼습니다. <br /> <br />일부 선박이 대체 항로를 통해 중동산 원유를 실어나르고 있지만, 평소 물량과 비교하면 턱없이 부족한 수준입니다. <br /> <br />정유사들은 국내 수입의 70%를 차지하는 중동산 원유 공백을 메우기 위해 아프리카나 미주 지역으로 눈을 돌리고 있지만, 장기 계약 물량보다 가격이 비싸고 운송 거리까지 늘어나면서 비용 부담이 커질 것으로 보입니다. <br /> <br />당장 계약을 맺더라도 운송에만 20일 이상 걸리는 만큼, 신규 물량은 5월에야 국내에 들어올 전망입니다. <br /> <br />[정유업계 관계자 : (지금 물량은) 2~3개월 전에 이미 계약돼있는 물량이고 지금 계약한다 하더라도 빨라야지 5월에나….] <br /> <br />결국, 4월 한 달은 기존 재고를 소진하며 버틸 수밖에 없는 상황. <br /> <br />하지만 가장 최근 공개된 원유 재고는 많아야 2주 남짓 사용할 수 있는 물량입니다. <br /> <br />정부는 아랍에미리트에서 원유 2천4백만 배럴을 확보했지만, 군사적 긴장 속에 실제 도입 시점은 불확실합니다. <br /> <br />비축유 방출 역시 시기와 규모를 두고 신중하게 고민하고 있습니다. <br /> <br />[문 신 학 / 산업통상부 차관 (지난 20일 / CBS 라디오 '박성태의 뉴스쇼') : 비축유는 말 그대로 정말 비상상황에서 쓰기 위해서 남겨놓은 것이니까 저희들이 할 수 있는 모든 수급대책을 한 다음에 그다음에 필요로 할 때….] <br /> <br />정유사들의 요구에 러시아산 원유 도입도 고려하고 있지만, 물량 자체가 적어 실효성은 미지수입니다. <br /> <br />공급이 줄어들자, 정부는 차량 5부제와 같은 고강도 수요 억제책도 검토하고 있습니다. <br /> <br />다만 석유 최고가격제로 가격을 인위적으로 낮춰 수요가 충분히 줄지 않은 상황에서 정책 간 엇박자 우려도 나옵니다. <br /> <br />[석 병 훈 / 이화여대 경제학과 교수 : 가격을 시장에 의해서 결정되게 하는 게 그래도 국내 석유제품에 대한 소비를 줄여서 원유 재고가 급격히 소진되는 것을 막는 합리적인 방법이거든요.] <br /> <br />이란 사태가 길어지면서 다음 달 '원유 보릿고개'가 현실화할 거란 우려가 커지고 있습니다. <br /> <br />... (중략)<br /><br />YTN 손효정 (sonhj0715@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202603220445493537<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
