카풀 도입을 놓고 갈등이 극으로 치달았던 택시 업계와 카카오가 사회적 대타협기구에서 하루 4시간 카풀을 허용하기로 합의했습니다. <br /> <br />마지막 회의에서 극적으로 합의안을 내면서 일단 갈등은 봉합했지만 앞으로 과제도 적지 않아 보입니다. <br /> <br />김영수 기자의 보도입니다. <br /> <br />[기자] <br />카풀 도입을 놓고 평행선을 달리던 택시 업계와 카카오가 150여 차례 회의 끝에 손을 잡았습니다. <br /> <br />[전현희 / 더불어민주당 택시-카풀 TF 위원장 : 모두 만족하게 할 수는 없지만 조금씩 양보한다는 자세로 결국 협상 타결안을 마련했습니다.] <br /> <br />사회적 대타협 기구는 먼저 토요일과 일요일, 공휴일을 제외한 평일 아침 7시부터 9시, 저녁 6시부터 8시까지 모두 4시간 카풀을 허용하기로 했습니다. <br /> <br />현행법에 따라 출퇴근 시간으로 제한했는데 횟수는 명시하지 않았습니다. <br /> <br />차종이나 외관, 요금, 영업구역 제한과 같은 택시 산업의 규제도 과감히 철폐하기로 뜻을 모았습니다. <br /> <br />카카오의 기술을 택시에 접목해 이른바 '규제 혁신형 플랫폼 택시'를 올해 상반기에 출시한다는 계획도 세웠습니다. <br /> <br />[정주환 / 카카오 모빌리티 대표 : 해외에서 써보는 다양한 모빌리티 플랫폼 서비스들도 제도권 안에서 일정 수준의 범위에서 자유를 가지고 운행할 수 있게 열린 사례가 있습니다. 그런 관점에서 택시와 협력해서….] <br /> <br />초고령 운전자가 모는 개인택시를 감차하고, 승차 거부를 근절하는 등 서비스 개선에 나서는 데도 동의했습니다. <br /> <br />또 택시 업계의 열악한 고용 환경을 개선하기 위해 월급제 도입에도 합의했습니다. <br /> <br />[손명수 / 국토교통부 교통물류실장 : 택시 노동자의 처우 개선을 위해 근로시간에 부합하는 월급제를 시행한다.] <br /> <br />하지만 월급제의 경우 택시 업체의 부담이 커지는 만큼 실현 가능성에 의문이 제기되고, 카카오 이외의 카풀 업체들의 목소리가 반영되지 않은 점도 향후 논의 과정에서 갈등의 불씨가 될 수 있습니다. <br /> <br />[전현희 / 더불어민주당 택시-카풀 TF 위원장 : 물론 다른 플랫폼업계가 여기에 충분히 동의할지는 미지수이지만, 플랫폼 업계의 대표주자인 카카오 쪽에서도 사회적 대타협기구 전반적으로 동의를 해주셨기 때문에….] <br /> <br />큰 틀에서 합의한 대타협 기구는 조만간 실무 기구를 만들어 구체적인 협의를 이어가기로 했지만, 세부 사안에서 이견이 있는 만큼 계획대로 3월 국회에서 관련법을 처리할 수 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_201903072156386421<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
