지난 3월 말 수에즈 운하에서 좌초돼 전 세계 물류 공급망을 마비시킨 에버기븐호의 좌초 원인은 선장 때문이라는 조사 결과가 나왔습니다. <br /> <br />12분간 여덟 번이나 방향 지시를 명령했고 이 과정에서 배가 중심을 잃었다는 건데 이제 관심은 천문학적 액수의 피해 보상이 어떻게 이뤄질지에 모이고 있습니다. <br /> <br />김정회 기자입니다. <br /> <br />[기자] <br />3월 23일 초대형 컨테이너선 에버기븐호가 수에즈 운하 한가운데서 좌초됐습니다. <br /> <br />뱃머리가 제방에 처박혀 엿새간 꼼짝을 못했습니다. <br /> <br />뒤따르던 4백여 척의 배들까지 발이 묶여 전 세계 물류 공급이 마비됐습니다. <br /> <br />[가이 플래턴 / 국제해운회의소(ICS) 사무총장 : 시간이 지날수록 정체된 선박 수가 늘고 있어서 매우 심각한 상황입니다.] <br /> <br />두 달여 만에 사고 원인이 나왔습니다. <br /> <br />이집트 당국은 선장의 무리한 운항 지시 때문이라고 결론 내렸습니다. <br /> <br />12분간 무려 8차례나 배의 방향을 바꾸게 하다 균형을 잃게 됐다고 밝혔습니다. <br /> <br />특히 배가 운하로 들어설 당시 오른쪽으로 방향을 틀자 선장이 중앙으로 끌어내도록 했고 속도가 느려지자 가속을 지시했으며 제방에 충돌하기 전 다시 좌우로 방향을 틀게 했다고 설명했습니다. <br /> <br />수에즈 운하청의 운항 지시도 문제가 없었다고 강조했습니다. <br /> <br />선주인 일본 쇼에이 기센 측은 날씨가 안 좋았는데도 수로 진입을 허용한 운하청의 잘못이라고 주장하고 있지만, 블랙박스 자료 분석 결과 에버기븐호에 앞서 다른 선박 세 척이 같은 지시에 따라 운하를 건넌 것으로 확인됐다고 밝혔습니다. <br /> <br />-- 이집트 당국은 조사 결과를 국제 해사기구에 통보했습니다. <br /> <br />조사 결과에 대한 일본 선주 측의 관련 입장이 나오지 않고 있는 가운데 이제 관심은 양측 간 피해 보상 소송으로 옮겨가고 있습니다. <br /> <br />재판의 관건인 사고 원인과 책임 부분이 결론 난만큼 속도가 날 것으로 보입니다. <br /> <br />[사예드 시샤, 조사 책임자 : 국제 중재와 관련해선 빚을 갚아야 하는 한, 빚을 갚기 전까지는 이집트든 아랍이든 유럽이든 사고가 발생한 국가의 조항에 따라야 합니다.] <br /> <br />현재 이집트 당국은 보상액으로 5억5천만 달러 약 6,127억 원을 요구하고 있습니다. <br /> <br />애초 9억 천6백만 달러에서 감액한 건데 선주 측은 1억5천만 달러를 제시했다가 거부됐습니다. <br /> <br />이에 선주 측이 합의 종결을 제안하며 협상 시간을 요청해 지난 토요일 열리려던 ... (중략)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_202105311722236810<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
