도널드 트럼프 미국 대통령이 중국의 해상 장악력을 약화하려는 시도를 본격화하고 있습니다. <br /> <br />중국을 바다에서 몰아내기 위해 중국 선박에 대한 강력한 제재에 나섰습니다. <br /> <br />권영희 기자가 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />중국 견제를 가장 중요한 외교 전략으로 삼고 있는 트럼프는 해운업계에서 중국의 막강한 영향력을 두고 볼 수 없습니다. <br /> <br />1999년 5%에 불과하던 중국의 상업 선박 점유율은 2023년 50% 이상으로 증가했습니다. <br /> <br />[도널드 트럼프 미국 대통령 : 우리는 수년 동안 길을 잃었습니다. 아무것도 하지 않았어요. 하루 한 척씩 배를 만들었지만 이제 배를 만들지 않습니다.] <br /> <br />지난 1년 동안 중국 조선소에서 건조된 선박 2,717척이 미국 항만에 입항했습니다. <br /> <br />입항 건수만 1만6천 회가 넘습니다. <br /> <br />[마코 루비오 미국 국무장관 : 중국산 선박을 대체할 수 있는 대안이 필요합니다. 이를 대체하는 시장과 수요를 창출하려고 노력하고 있습니다.] <br /> <br />미국 무역대표부는 중국산 선박이나 중국이 운영하는 선박을 사용하는 해운사에 막대한 입항 수수료를 부과할 방침입니다. <br /> <br />중국 해운사는 최대 100만 달러, 중국산 선박을 보유한 선사는 항구당 최대 150만 달러입니다. <br /> <br />미국 내에서도 해운업계는 물론 에너지와 농업 업계를 중심으로 우려가 커지고 있습니다. <br /> <br />세계 벌크 화물 운송 선박의 절반이 중국 조선소에서 건조됐습니다. <br /> <br />미국산은 0.2%에 불과합니다. <br /> <br />[짐 서터 미국 대두수출협회 CEO : 우리는 미국 농산물 구매자가 영업의 자유를 갖는 것이 얼마나 중요한지 알리려 노력하고 있습니다. 선박의 종류를 차별하지 않고 원하는 선박을 이용할 수 있는 자유 말이죠.] <br /> <br />선박 건조 역량과 경쟁력은 없지만 중국은 바다에서 몰아내고 싶은 미국의 이런 조치는 물류 가격의 큰 인상을 불러올 게 뻔합니다. <br /> <br />글로벌 물동량 위축으로 해운시장의 불확실성도 커질 전망입니다. <br /> <br />YTN 권영희입니다. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /><br /><br />YTN 권영희 (kwonyh@ytn.co.kr)<br /><br />※ '당신의 제보가 뉴스가 됩니다' <br />[카카오톡] YTN 검색해 채널 추가 <br />[전화] 02-398-8585 <br />[메일] social@ytn.co.kr<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0104_202504140050317544<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
